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铁运公司“苦练内功”做实降本增效大文章

发布时间:2020-06-22 来源:铁运公司 作者:裴素峰

集团公司把纵深推进“三个革命性”作为应对危机的最硬核举措。铁运公司立足矿区铁路运输生产实际,苦练内功,多措并举,全员联动做实降本增效大文章。

提升运输效率。按照集团公司“产、洗、储、运、销”高效协同一体化运行要求,铁运公司与集团公司调度室、运销公司、各生产矿井以及国铁接轨站加强沟通联络,听取站点反馈意见,实地调研装运情况,组织协调好各方以及运输生产各环节的关系,减少货车延时费用。针对司徒集配站南线运输任务重、赵庄长平站区运量增幅较大等实际,制定合理运输组织方案,加强调度指挥,各站区结合矿方装车程序和时间,相应调整机车运行模式,实现装车、调车、发车有效联动,减少车辆在矿停时。完善考评体系,做好日常统计,严格考核奖惩。

严格预算管控。铁运公司树牢“效率效益”意识,逐步实现“生产型”向“生产经营型”转变。加强预算管理,严格按照年初安排的预算组织生产经营活动,进行预算动态监控,计财部定期督导。各基层站段队组按照“横向到边、纵向到底”的要求,细化分解成本费用,并做好预算刚性考核。严禁预算外开支项目,杜绝任何形式的“先斩后奏”开支项目。二是各单位要按月对本部门相关指标进行分析、总结,计财部对预算执行进行过程监督,以确保预算指标的完成。加强资产管理,定期进行资产清查,盘活闲置资产,提高资产使用效益,加大对闲置资产的调剂使用和处置,进一步研究提高王台等专用线的运能,增加运输收入。

依靠科技创新。铁运公司不断完善科技创效体制机制,对标一流,扩展技术交流层面和渠道,引进先进设备,汲取先进经验。积极组织站段队组的精兵强将、技术能手组成科技攻关小组和科研小组,研究解决生产过程中的技术问题。召开“五小”成果交流会和展示会,提高职工参与技改和创新的积极性,逐步形成外部专家、内部专业团队、群众性科技创新三个层面的创新体系,并催生出“技改达人”,推动公司技术改进和革新挖潜持续深入。2019年,铁运公司 “五小”课题共有14项,电务段灯塔三相电机继电保护电路设计、工务段翻轨器等4项课题获集团公司科技创新“五小”成果三等奖,其推广应用降低了生产成本,提升了质量和效益,真正实现了“金点子”结出“金果子”。

实现自检自修。铁运公司各生产单位加大自检自修力度,制定明确的自检自修计划,有计划有步骤地拓展自检自修范围,减少委外修理。经过前期准备,并与国铁艰难谈判,2019年7月和2020年1月起,全面实现了寺河车站、龙泉车站的电务、工务线路设备的自检自修,每年节约代维费用200余万元。此外工务段还创造性开展了原来委外的线路“大修”工程,仅赵庄专用线70余根伤损钢轨集中更换这一项就节约维修费40万元。坚持“一切成本皆可降”理念,全体职工结合岗位特点和工作实际,从细处着手,从点滴做起,精打算盘,主动担当,节电节水、节约办公用品,节省维修材料。修复防溜铁鞋、回收材料制作货架,自制钢轨打磨机、改造线路捣固设备等修旧利废活动,保证安全生产的同时节约了资金。

优化人力配置。铁运公司按照“定岗定员、贯标达标、精简用工”的原则,加紧完成合编定员、冗员分流和岗位评价,建立岗位绩效工资体系,构建科学规范、运行高效的岗位用工机制。铁运公司抢抓国家“公转铁”机遇,努力开拓市场,用工相对增加。目前个别工区因人员抽调造成岗位人员相对短缺的情况,电务段率先在6个主力工区实行了四班三倒工作制,上24小时,休息48小时,节约出一个班的人员。不断加大冗员单位的人员分流转岗力度,建立“一专多能”人才培养机制,鼓励有能力的职工取得其它岗位资格,目前已有110名职工取得“两证或三证”,需要时顶岗作业,既解决了部分一线运行岗位相对缺员的棘手问题,还提高了全员劳动生产率。


责任编辑:牛君丽
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